V100 DR Privatbahn-Umbauten
Bewährte DDR Technik bei modernen Privatbahnen
© Klaus-Dieter Tröger
Vorbild
Ab dem Jahr 2000 wurden viele der ehemaligen DR V100 Lokomotiven für Privatbahnen umgebaut, um sie auf den neuesten Stand der Technik zu bringen. Die Umbauten erfolgten im ehemaligen Reichsbahn-Betriebswerk Stendal durch die Firma Alstom. Da die Umbauten grösstenteils auf Kundenwunsch erfolgten, entstanden diverse Varianten, die sich sowohl in technischer Ausstattung als auch in Form unterscheiden.
Zur Umsetzung im Modell haben wir drei interessante Varianten ausgesucht, welche in Deutschland und den Niederlanden eingesetzt wurden.
Rotterdam Rail Feeding (RRF)
Zur Verstärkung im schweren Rangier- und Streckendienst beschaffte die niederländische Firma Rotterdam Rail Feeding (RRF) ab 2006 einige Lokomotiven des Typs V100 der ehemaligen DR. Während die Lokomotiven anfänglich hauptsächlich den Verschub von Güterzügen im Rotterdamer Hafen übernahmen, wurde ihr Aufgabenfeld schnell erweitert. Inzwischen sind die Lokomotiven der RRF in den gesamten Niederlanden unterwegs und vor Güterzügen oft in Doppeltraktion anzutreffen.
Logistik & Consulting (LOCON)
Für Aufgaben im Güterverkehr und Baudienst wurden bei Locon ab 2004 viele V100 DR Lokomotiven angeschafft. Ab 2008 unterhielt das Unternehmen auch Lokomotiven nach Alstom Umbaukonzept, wie die Nr. 216. Eingesetzt wurden die Loks in ganz Deutschland, Bilder belegen aber auch Einsätze in Nachbarländern wie den Niederlanden.
Inzwischen wurden manche der Locon Lokomotiven an andere Privatunternehmen wie die HVLE verkauft.
Havelländische Eisenbahn (HVLE)
Auch die HVLE verfügt über eine reichhaltige Flotte von V100 DR Lokomotiven, welche bei dem Unternehmen als V160 geführt werden. Die V160.9 und V160.10 verfügen über die Umbauten durch Alstom in Stendal und stießen im Jahr 2013 zum Unternehmen. Die Loks werden bei der HVLE sowohl im Streckendienst eingesetzt als auch als Rangierloks in den diversen eigenen Gleisanschlüssen, wie zum Beispiel dem Binnenhafen Anklam oder dem Kieswerk Zeithain.
Modell
Bei dem Modell handelt es sich um eine enge Zusammenarbeit mit der Firma Bees Modellbahn (BMB).
Die Privatbahn-Varianten heben sich von den regulären V100 DR Modellen sowohl durch eine geänderte Form als auch durch zusätzliche Anbauteile ab. Die Ausstattungsdetails sind unten aufgelistet.
- Präzise gebautes Lokmodell aus Messing und Edelstahl
- Antrieb durch Hochleistungs-Motor (Faulhaber) über kugelgelagertes Getriebe
- ESU-Decoder der neuesten Generation, Loksound der neuesten Generation (LeoSoundLab)
- Warmweiß/rote Stirnbeleuchtung, rot in Abhängigkeit der Nutzung schaltbar
- Maßstäbliche Räder mit Edelstahlradreifen (schleiferlose Stromabnahme über die Achsen)
- Hochdetaillierte Führerstände mit zu öffnenden Türen und mehrfarbig lackierten Armaturen
- Vorbildgerechte Führerstands- und Fahrwerksbeleuchtung
- Authentische Lackierung und Beschriftung (teilweise mit fein geätzter Beschilderung)
- Epochengerechte Lokführer- und Beimannfiguren beiliegend
- Länge über Puffer (LüP) ca. 436 mm bzw. 445 mm
- Gewicht des Modells ca. 5 kg
- Befahrbarer Mindestradius 1.020 mm
- Varianten- und Epochengerechte Sonderlackierung
- Front- und Seitengeländer
- Abweichende Aufbauten vorne und hinten
- Geänderte Aufstiege
- Symmetrische Front- und Rückscheinwerfer
- Wechselblinker an den Vorbauecken zur Erhöhung der Sicherheit im Rangierdienst
- Kennleuchte zum Betrieb unter Funkfernsteuerung
- Zusätzliche Antennen (Variantenabhängig)
Abweichende Ausstattung der Privatbahn-Lokomotiven
Wir behalten uns das Recht auf Änderungen vor.
RRF
Bestellnummer B-2631-BS
Locon
Bestellnummer B-2632-BS
HVLE
Bestellnummer B-2633-BS
Informationen
Vorbestellpreis: 2490,00€
(Finescale / Pur Radsätze ohne Aufpreis)
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